1. Страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным.
2. При выполнении полетов и авиационных работ в воздушном пространстве Российской Федерации минимальный размер страховой суммы устанавливается в размере не менее чем два минимальных размера оплаты труда, установленных федеральным законом на момент заключения договора страхования, за каждый килограмм максимальной взлетной массы воздушного судна.(В редакции Федерального закона от 30.12.2015 № 462-ФЗ )
3. При выполнении международных полетов и авиационных работ в воздушном пространстве иностранных государств минимальный размер страховой суммы устанавливается в соответствии с законодательством соответствующего иностранного государства.
Как Верховный Суд и Конституционный Суд применяют статью 131 Воздушного кодекса РФ
ВС РФ (ст. 103, 107, 136 ВК РФ; ст. 784 ГК РФ) указал: оспариваемая норма не противоречит законодательству. Аннулирование бронирования не равно одностороннему отказу от договора перевозки — перевозчик обязан доставить пассажира в пункт назначения. Норма сформулирована как право, а не обязанность, под условием нарушения пассажиром условий договора. Пассажир вправе уведомить перевозчика о невозможности воспользоваться местом и сохранить бронирование.
Цитата из акта
Правила международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов утверждены Министерством гражданской авиации СССР 3 января 1986 г. в соответствии со статьей 131 Воздушного кодекса СССР (утратил силу в связи с введением в действие Воздушного кодекса РФ).
Пункт 1.4 Правил не противоречит законодательству. Пункты 10.1.2 (первое предложение) и 10.2 (последнее предложение) признаны недействующими: пункт 10.1.2 в части возможности изменения расписания без предупреждения и пункт 10.2 в части «никакой другой обязанности в этих случаях Аэрофлот перед пассажиром не несет», так как это противоречит ст. 120 ВК РФ, устанавливающей ответственность перевозчика за просрочку доставки пассажира в размере 25% МРОТ за каждый час просрочки. В остальной части требования отказано.
Цитата из акта
Правила международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов утверждены Министерством гражданской авиации СССР 3 января 1986 г. в соответствии со статьей 131 Воздушного кодекса СССР (утратил силу в связи с введением в действие Воздушного кодекса РФ).