1. Ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке пассажира его жизни или здоровью, определяется международными договорами Российской Федерации либо, если настоящим Кодексом или договором воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер возмещения указанного вреда, в соответствии с гражданским законодательством.(В редакции Федерального закона от 14.06.2012 № 78-ФЗ )
1 1 . Перевозчик обязан обеспечить выплату компенсации в счет возмещения вреда, причиненного при воздушной перевозке жизни пассажира воздушного судна, гражданам, имеющим право на возмещение вреда в случае смерти кормильца в соответствии с гражданским законодательством, при отсутствии таких граждан - родителям, супругу, детям умершего пассажира воздушного судна, а в случае смерти пассажира воздушного судна, не имевшего самостоятельного дохода, - гражданам, у которых он находился на иждивении, в сумме два миллиона рублей. Указанная компенсация распределяется между гражданами, имеющими право на ее получение, пропорционально количеству таких граждан.(Дополнение пунктом - Федеральный закон от 04.12.2007 № 331-ФЗ )
1 2 . Перевозчик обязан обеспечить выплату компенсации в счет возмещения вреда, причиненного при воздушной перевозке здоровью пассажира воздушного судна, в сумме, определяемой исходя из характера и степени тяжести повреждения здоровья в соответствии с нормативами, установленными Правительством Российской Федерации. Размер указанной компенсации не может превышать два миллиона рублей.(Дополнение пунктом - Федеральный закон от 04.12.2007 № 331-ФЗ )
1 3 . В случае, если определенный в соответствии с гражданским законодательством размер возмещения вреда, причиненного при воздушной перевозке жизни или здоровью пассажира воздушного судна, превышает размер компенсации в счет возмещения вреда, выплата указанной компенсации не освобождает перевозчика от возмещения такого вреда в части, превышающей сумму произведенной компенсации.(Дополнение пунктом - Федеральный закон от 04.12.2007 № 331-ФЗ )
2. В целях настоящей статьи воздушная перевозка пассажира включает в себя период нахождения пассажира на борту воздушного судна, период посадки пассажира на борт воздушного судна и период высадки пассажира с борта воздушного судна. Порядок исчисления продолжительности периода посадки пассажира на борт воздушного судна и периода высадки пассажира с борта воздушного судна устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации.(В редакции Федерального закона от 27.11.2017 № 338-ФЗ )
Как Верховный Суд и Конституционный Суд применяют статью 117 Воздушного кодекса РФ
Верховный Суд отменил решение суда первой инстанции и апелляционное определение и направил дело на новое рассмотрение
Деньги получены С***********й на основании решения суда от авиаперевозчика; истец ими не располагал и компенсацию не получал — нет приобретения за его счёт (ст.1102). Решение суда обязательно (ч.2 ст.13 ГПК); защита возможна обжалованием или пересмотром по ст.392 ГПК, а иск о НО фактически направлен на преодоление вступившего в силу акта. Недобросовестности нет: заявление о третьих лицах — право, а не обязанность стороны (ст.35, 36, 37 ГПК), действует диспозитивность; сам истец более 3 лет не обращался за компенсацией.
Цитата из акта
С*********в В С , свободный в распоряжении своим правом на получение компенсации, предусмотренной ст. 117 Воздушного кодекса Российской Федерации, не обращался за его реализацией ни к авиаперевозчику, ни в суд в течение более трёх лет с момента гибели С**********а С.А. К***е того, сведений о том, что РКП «АК «Тува Авиа» было отказано истцу в выплате компенсации, материалы дела не содержат.