1. Правовое положение членов экипажа судна и связанные с эксплуатацией судна отношения между членами экипажа судна определяются законом государства флага судна.
2. Отношения между судовладельцем и членами экипажа судна регулируются законом государства флага судна, если иное не предусмотрено договором, регулирующим отношения между судовладельцем и членами экипажа судна, являющимися иностранными гражданами.
Выбор сторонами трудового договора права, подлежащего применению к отношениям между судовладельцем и членами экипажа судна, не должен приводить к ухудшению условий труда членов экипажа судна по сравнению с нормами права того государства, которыми должны регулироваться данные отношения при отсутствии соглашения сторон о подлежащем применению праве.
Верховный Суд отменил решения нижестоящих судов и направил дело на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции
Суд апелляции не определил применимое право (ст. 414, 416 КТМ РФ — право государства флага судна или выбранное сторонами). Контракты содержат указание на право Великобритании — апелляция проигнорировала этот довод. Требования моряков о зарплате обеспечиваются морским залогом (ст. 367 КТМ РФ, Конвенция 1993 г.), срок действия залога — 1 год с момента увольнения (п. 2 ст. 9 Конвенции). Кроме того, апелляция не учла, что у истцов не было возможности обратиться в суд до захода судна в РФ, т.к. ответчик — иностранное юрлицо без имущества в РФ.
Цитата из акта
В соответствии с пунктом 1 статьи 416 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации правовое положение членов экипажа судна и связанные с эксплуатацией судна отношения между членами экипажа судна определяются законом государства флага судна.